В требованиях инспектора было «установить диафрагмы в пожарные краны». Разъясните, пожалуйста, что это такое.
Виктор, 10 марта, 2015
Диафрагма (в зарубежной практике — «шайба»/orifice plate) — это металлическая шайба с калиброванным отверстием, устанавливаемая между пожарным краном и пожарным стволом (или внутри головки крана). Её назначение — гасить избыточный напор в водопроводной сети, чтобы у ствола было не слишком высокое давление. Без диафрагмы при высоком напоре в сети расход через ствол превышает нормируемый, струя становится слишком мощной, operator не может удержать ствол, увеличивается расход воды и снижается давление в системе. Диафрагма создаёт дополнительное гидравлическое сопротивление и приводит расход/давление к требуемым значениям.
Номограмма для определения диаметра отверстия диафрагмы (Приложение Б СП 10.13130.2020)
Номограмма — это графическое решение формулы истечения через отверстие.
Порядок такой:
Шаг 1. Определите исходные данные:
- Фактическое давление в сети у пожарного крана (по гидравлическому расчёту или замеру), МПа. Это давление до диафрагмы.
- Требуемый расход через ствол, л/с — по таблице СП (в зависимости от высоты компактной струи и диаметра спрыска).
- Требуемое давление у ствола (после диафрагмы), МПа — тоже по таблице СП.
- Типоразмер крана (DN 50 или DN 65) — от него зависит, какую часть номограммы использовать.
Шаг 2. Найдите на номограмме две точки:
- По вертикальной оси (давление) — значение перепада давления ΔH=Hсети−Hтреб (именно перепад, а не абсолютное давление; это ключевая ошибка в исходном ответе, где брали 0,23 МПа как абсолютное значение).
- По горизонтальной оси (расход) — требуемый расход Q.
Шаг 3. Соедините точки прямой и найдите её пересечение с семейством линий диаметров диафрагм.
Шаг 4. Выберите линию, соответствующую вашему типоразмеру крана:
- для DN 50 — левая часть номограммы / левая шкала диаметров;
- для DN 65 — правая часть / правая шкала.
Пересечение даёт диаметр отверстия диафрагмы в мм. Если точка попадает между линиями — берётся ближайшее меньшее отверстие (чтобы гарантированно срезать напор) с последующей проверкой расчётом.
Шаг 5. Проверка: подставьте найденный диаметр в формулу Q=μ⋅S⋅2gΔH (μ ≈ 0,6–0,62) и убедитесь, что расход и давление у ствола соответствуют нормативным.
Требования пункта 7.5 СП 10.13130.2020 «При давлении у ПК более 0,45 МПа между пожарным клапаном и соединительной головкой следует предусматривать установку диафрагм или регуляторов давления, снижающих избыточное давление.» Мы знаем, что есть статичное давление у пожарного крана, а есть напор воды у пожарного крана. И это разные показатели. Про какое давление идёт речь в нормах?
Виктор, Санкт-Петербург, 09.11.2026.
Статическое давление: давление в трубопроводе, когда вода не движется (например, в обычное время). Оно отражает только давление, создаваемое высотой водяного столба или подпитывающим давлением, и не учитывает потери напора при движении воды.
Динамическое давление — рабочее давление при изливе воды: давление, оставшееся давление у клапана пожарного крана. Оно определяет фактическую дальность и расход струи, является истинным показателем способности пожаротушения.
Пункт 7.5 направлен на предотвращение чрезмерной отдачи струи при использовании пожарного крана, которая может травмировать оператора или привести к повреждению оборудования. Отдача создаётся кинетической энергией воды в момент истечения, то есть напрямую связана с давлением при пожаротушении. Если бы это относилось к статическому давлению, то при закрытом кране давление в трубопроводе могло быть очень высоким, но при открытии крана из-за больших потерь напора фактическое давление струи могло бы быть недостаточным — в этом случае установка диафрагмы для снижения давления не имеет смысла и даже опасна
Таким образом, простое правило: при закрытом кране смотрят на статическое давление, при открытом кране смотрят на давление при пожаротушении. Пункт 7.5 ограничивает именно последнее.
С любовью, ваш покорный слуга В.А.Малахов
